POZVÁNKA NA ČESKOLIPSKÉ AEROVLEKY 2018:

ČESKOLIPSKÉ_AEROVLEKY_2018-pozvánka.pdf (478,3 kB)

Turbočmelák má zpoždění -  jenom 35 let…

    Zní to neskutečně, ale jeden z mých modelů Z – 37 T  je stár přes 35 let a ještě nebyl ve vzduchu. V době svého vzniku to byly horká novinka na českém nebi a já jsem se rozhodl pro stavbu  - tehdy prvního prototypu. Finální podoba letadla pak byla trochu jiná – přibyly winglety, zvětšení přechodu SOP, atd. atd. Podklady vyšly v L+K 1981 či ve VTM 1983. Plánek jsem si dle „ normálního „ Čmeldy upravil sám. Tehdy to pro mě byl celkem velký model na spalovací motor OS Max 40 FSR, považte, rozpětí 1,5 m. Z dnešního pohledu prcek, ale tehdy, kdy vrcholem byly modely na „ desítku „ a rozpětí nad dva metry znamenalo obří model, to bylo něco. Stavba modelu  se mi protáhla výstavbou rodinného domu, ale přesto již v roce 1988  hotový model na první modelářské výstavě sklízel zaslouženou pozornost...

    Potom začal čas běžet stále rychleji, změna střídala změnu a ejhle – čuchnul jsem k benzínovým motorům, aerovlekům a velkým větroňům a drobek Turbočmelda se trpělivě krčil v koutě. Paradoxem je, že aniž byl ve vzduchu, utrpěl množství ran při různých stěhováních a tak. Ale na každého jednou dojde...

          

    Vyšší věk má tu výhodu, že člověka donutí trochu bilancovat, případně dohnat svoje dřívější „nedokončené projekty“. A tak přišel na řadu i Turbočmelda. Paradoxně, díky novým technologiím objevivších se během dlouhého času, bylo možno model významně vylepšit. Pomohly tomu nové LiPo  akumulátopry, „střídavé motory a podobně. Takže místo plánovaného „ žhavíka „ dostal model  „elektriku“, místo ovládání křídel lanovody, serva do křídel, místo podvozku z ohnutého drátu dostal odpružený podvozek a místo 35 MHz došlo na 2,4 GHz. A proběhly opravy „ bebíček „ z dlouhého skladování... Takže generálka ještě před prvním vzletem...

 

    Popis modelu:

Klasická stavba z balsy a překližky, křídlo s profilem Clark Y, polystyren – balsa. Prolisy jsou z kladívkové čtvrtky. Povrch – lakovaný modelspan...

Rozpětí: 1500 mm

Váha : 2310 g

Motor: Phasor 30/3

Accu 3s/3200 mAh

Ovládání: směrovka, výškovka, křidélka, klapky, motor

    Model je připraven k záletu, záleží pouze na počasí, tak snad zase bude o jeden životní rest méně a snad si i hezky polítám s vysněným Turbočmeldou….

 

Fotky z přestavby na:rodzr.rajce.idnes.cz/Z_-37_T/

Česká Lípa, leden 2018

RogerS